A Victória Motor Homes produz veículos de recreio desde 2008 e está sediada na cidade de Araquari, na região da grande Joinville, SC.
Participaremos pela primeira vez da Expo Motor Home Show, apresentando 02 equipamentos. Um deles será o Extreme Extremo, um motorcasa montado no chassi cabine simples da Toyota Hilux 4x4. Ele foi projetado pensando nos clientes que buscam o conforto de um motorhome grande, leve, prático e versátil. Uma das vantagens deste equipamento é ser um 4x4 confortável que proporciona liberdade fora da estrada, um autêntico off road.
Lançamento
Mas para esta estreia no evento e para fazer companhia aos outros expositores, guardamos um segredo à sete chaves e que será apresentado com exclusividade neste ensejo: o lançamento de um novo modelo que irá conquistar o coração dos campistas mais apaixonados e que irá Allegrar o público com essa novidade. Venham participar da feira e tomar um chimarrão com nossa equipe.
A Victória Motor homes produz veículos de recreio desde 2008 e está sediada na cidade de Araquari, na região da grande Joinville, no estado de Santa Catarina. A tradição na construção de motorcasas, trailers e campers vem de família, uma história de sucesso iniciada há 30 anos no estado do Rio Grande do Sul. Buscando sempre a melhoria na fabricação dos equipamentos, a Victoria Motor Homes mantém parcerias com empresas internacionais do mesmo segmento, e também com universidades e instituições credenciadas para o constante aprimoramento da qualidade de seus equipamentos.
Nossa missão
O processo de busca por novos conceitos, acabamento refinado, visual elegante, moderno e prático, respeitando sempre o gosto do cliente e observando com rigor os padrões de engenharia automotiva -normas técnicas de segurança e legalidade dos produtos produzidos- faz parte do cotidiano da empresa.
Lançamento
Em 2017 a Victória Motor homes participará pela primeira vez da Expo Motor Home show, apresentando 02 equipamentos.
Um deles será o Extreme Extremo, um motor casa montado no chassi cabine simples da Toyota Hilux 4x4. Ele foi projetado pensando nos clientes que buscam o conforto de um motorhome grande, leve, prático e versátil. Uma das vantagens deste equipamento é ser um 4x4 confortável que proporciona liberdade fora da estrada, um autêntico off road.
Mas para esta estreia no evento e para fazer companhia aos outros expositores, guardamos um segredo à sete chaves e que será apresentado com exclusividade neste ensejo: o lançamento de um novo modelo que irá conquistar o coração dos campistas mais apaixonados e que irá Allegrar o público com essa novidade.
Venham participar da feira e tomar um chimarrão com nossa equipe.
*01 roda de ferro com pneu aro
14” para Step socorro.
*Lança própria para reboque com
engate convencional.
*Freio com inércia.
*Bequilha com roda de fácil
manuseio dobrável.
ESTRUTURA
Estrutura
superior em tubos de metal galvanizado
20x20 de 1,20mm.
Chapas de revestimento externo e interno em Vetroresina (Laminado
Plástico Industrial) Branco, de 3 mm.
04
janelas nacionais com tela anti-insetos e Blackout.
01 porta
importada com tela anti-insetos.
Traseira
especial em Fibergláss com lanternas delimitadoras.
Perfil
externo de acabamento preto em PVC.
Faixas em
adesivo padrão Compact.
Escada
retrátil na porta de entrada manual em aço preto.
04
sapatas de apoio com regulagem, importado.
Assoalho
naval de 15 mm
Piso de
acabamento em PVC padrão.
Armário
compartimento p/GLP 13kg
Motor ar
condicionado Split lado externo habitáculo ( em cima da lança)
ISOLAMENTO
Isolamento
térmico com EPS.
MÓVEIS
Móveis em MDF padrão.
Acabamentos em alumínio.
Gavetas com trilhos telescópicos.
Tampo da
cozinha em Fibergláss modelado.
Fogão de
mesa de dois queimadores.
Cuba redonda de aço inox.
Torneira de agua fria.
ACESSÓRIOS
01 micro ondas
de 21L, 220v.
01
condicionador de ar Split Frio.
01
refrigerador branco de 120L, 12v.
01 tv
tela plana.
01 antena
importada de sinal aberto.
01
climatizador Resfriar 12 v.
02 claraboias
com exaustor.
TOLDO
01 toldo
manual em aço inox. Na cor padrão laranja.
Sistema elétrico
01
bateria estacionária de 175A.
01
conversor de energia manual de 1000 w.
01 cabo
de rede de 15 Metros.
SISTEMA HIDRÁULICO
01 tanque
de água de consumo de 100 litros.
01 tanque
de água servida de 100 litros.
01 bomba
D´agua pressurizada 12 v.
10 metros
de mangueira para abastecimento.
COMPOSIÇÃO DOS AMBIENTES
SALA/QUARTO
Com
sofá rebatível transforma em cama de casal 2.06 x 1.20
Banheiro/box
separado
01
aquecedor de passagem a gás de 6 litros.
01 ducha
regulável para banho.
01 mono
comando.
01 cuba
modelada em Fibergláss para o lavabo.
01
torneira de água fria para o lavabo.
01
armário com espelho
01 sanitário Porta Potty
.
Valor de
lançamento R$ 69,000.00 válido para
(Maio 2017-sujeito a alteração sem aviso prévio)
Perguntas e
Respostas sobre rebocar trailer
1)Quais as despesas anuais em relação a
impostos que terei com o Trailer?
R.: Somente a taxa de licenciamento anual, o trailer é isento de IPVA e
Seguro Obrigatório.
2) Por que tenho que
emplacar o trailer?
R.: Ele é um veículo, que no caso é atrelável, ou seja, não é motorizado.
Mesmo assim ele é
reconhecido como um veículo
independente que está inserido no trânsito/vias publicas.
3) Qual Carteira de Habilitação devo possuir para puxar um
trailer reboque?
R: Desde que o reboque não ultrapasse 3.500 kg de Peso Bruto Total, o
condutor deverá possuir carteira “B”. Se o reboque possuir acima de 3.500 de
PBT, até o limite de 6.000 kg de PBT, a carteira necessária será a “C”. Se
ultrapassar 6.000 kg de PBT a carteira necessária será a “E”.
4) É obrigatório o uso de “estepe” no trailer?
R.: Segundo a resolução 14/1998 do CTB, não obriga o uso de estepe na
carreta. A questão fica a critério do próprio motorista. Caso o veiculo dele
tenha as rodas diferentes do reboque, por opinião própria, é bom ter uma
estepe. Sendo assim o uso do estepe fica a critério do proprietário.
5) O Trailer paga
pedágio?
R.: Sim, geralmente o valor do pedágio do reboque é 50% o valor do veiculo
(no caso do reboque trailer ter apenas
01 eixo). Por exemplo, ao passar pelo pedágio, o motorista pagará a tarifa do
veiculo + 50% do valor que é em relação o trailer (no caso de ser de 01 eixo).
6) Os Trailers possuem certificação ?
R.: Sim, somos certificados por
órgãos creditados pelo Inmetro, ABNT, Denatran.
9) Qual o limite de velocidade
quando puxando um reboque Trailer?
R: O limite de velocidade nas
vias públicas, quando atrelado um reboque, é o mesmo imposto para veículos de porte pesado, isso vale para quem
está atrelado a uma carretinha qualquer modelo e até mesmo um trailer, portanto
o seu veiculo se torna PESADO e deverá respeitar os limites de velocidade de um
veiculo PESADO.
10) Qual o custo do registro (1º
licenciamento) de um reboque junto ao Detran?
R: Embora todos os Detrans,
sejam subordinados ao DENATRAN, as taxas cobradas por eles são diferentes. Cada
estado possui uma tabela. Consulte um despachante de sua confiança.
Acompanhe todo o processo da construção de um sonho!
Toda história que vamos apresentar começa aqui:
Uma fascinante volta ao mundo de carro
O mundo inteiro é a sua casa
Desde 1886 se construiu trailers e motorhomes como expressão de familiaridade, a alegria da vida e do amor, da cultura e da natureza. Por uma boa razão: Caravanismo é uma forma verdadeiramente única de viagem, uma declaração de independência em termos de trabalho, lazer e férias.
Explorar o mundo com sua própria casa, foi o que fizeram o casal são-bentense Roy Rudnick e Michelle Francine Weiss, em A Expedição Mundo por Terra, rodaram o planeta em um veículo automotor Land Rover 130, nos anos 2007, 2008 e 2009.
Foto: Roy Rudnick e Michelle Francine Weiss
Apelido: Lobo da Estrada
Nome: Land Rover
Sobrenome: Defender 130
Durante mais de três anos o casal Roy Rudnick e Michelle F. Weiss percorreram, de carro, os lugares mais exóticos da Terra – America Latina, Oceania, Sudeste Asiático, Sub-continente Indiano, Oriente Médio, Norte-Sul-Leste-Oeste Africano, e Europa e em forma de debate ou palestra, contam como foi organizar e realizar esta incrível viagem.
Desta fascinante viagem nasceu o Livro "Mundo por Terra " Uma fascinante volta ao mundo de carro
Mas, como tudo muda o tempo todo, não poderia ser diferente com nossos amigos Roy e Michelle.
Nossa empresa, foi escolhida pelo casal para fazer o novo habitáculo de seu Land Rover 130 4x4, montando assim um novo equipamento para suas futuras aventuras.
Foto: Roy Rudnick e Michelle Francine Weiss
Subimos a serra D. Francisca na grande Joinville rumo a S. Bento do Sul e encontramos além do Land Rover nos esperando para uma minuciosa análise, muita coisa linda que qualquer colecionador ficaria encantado.
Analisando o equipamento
E o desafio foi lançado...
convidamos vocês, amigos, para acompanharem essa nova etapa na vida do casal Roy e Michelle e a montagem Victória Motor Homes em seu Land Rover 130.
Mas como falávamos encontramos algumas...
Relíquias que marcaram época e fazem com que muitos se rendam aos seus encantos:
A história viva dentro de um Galpão. Parabéns ao casal pela preservação da história.
Num dia qualquer, recebemos aqui em São Bento do Sul o amigo Álvaro Link, esposa e filho, para um almoço de viajantes. Por eles possuírem também um motorhome, a conversa não fugiu nem um instante das experiências vividas por ambos casais!
E quando retornavam para o RS, pela BR-101, Álvaro parou numa fábrica de motorhomes e descobriu algo que nos interessava muito! Nos ligou eufórico: “Roy e Mi, vocês precisam vir ver a matéria prima que estão utilizando para a construção de motorhomes nessa fábrica!!! Resistente, leve e térmico, exatamente o que vocês precisam.”
Voamos para lá e realmente, o material era algo de outro mundo. Sim, outro mundo mesmo, pois era comumente utilizado na construção naval. Divinicel é seu nome. Na oportunidade dessa visita, na Victoria Motorhomes, confessamos, catamos um pedacinho daquele material e o levávamos conosco onde íamos, só para escutar opiniões das pessoas para as quais mostrávamos.
E logo veio uma das conversas mais importantes de todo esse processo, com o Plínio, proprietário da Victória Motorhomes, o qual já conhecíamos de uma exposição fotográfica que fizemos em Joinville – SC. Mostramos os esboços e relacionamos nossas necessidades e ele embarcou nessa história sem hesitar! Victória Motor Homes passou a ser mais um parceiro do Mundo por Terra!
Vejam na seqüência a foto-história da construção do nosso novo carro. Não está pronto ainda, mas a cada passo de sua finalização, estaremos publicando novas fotos. Fiquem ligados em nossos posts.
Se o Lobo da Estrada está show nas fotos, imaginem ao vivo…
Lobo da Estrada na primeira volta ao mundo
retirada do lobo da estrada 01
Transporte do carro para Victória Motor Homes
desenhos técnicos c/ kleber Mafra
desmontando a cabine dupla na Latarias Alquini
Construção do molde na Móveis Rudnick
Construção do molde na Móveis Rudnick
Transporte do molde p/ Victoria Motor Homes
Chegada na Victoria Motorhomes, nosso parceiro
Preparação do molde (Já na Victória)
Primeira camada de fibra
Montagem do divinycell
Sobre esse material utilizado:
Material chamado Composite, com o nome de Divinycell que possibilita a construção de estruturas altamente leves e resistentes que necessitam de uma perfeita combinação entre alta resistência mecânica, baixo peso, grande elasticidade, resistência à alta temperatura, assim como excelentes propriedades de isolamento térmico e boa resistência química.Fabricada em PVC expandido, com estrutura de célula fechada, é impermeável e não degrada com o tempo. Além disso, é auto-extinguível, inibindo a propagação do fogo.
Veja um MH já construído com esse material
Montagem segunda camada de fibra
Preparação para a infusão a vácuo
Preparação da resina
Início da infusão
Resina encharcando o sanduíche
Processo de infusão completo
5h de secagem
Infusão do teto
Habitáculo fora do molde
Habitáculo fora do molde com teto
Preparação do chassis Fixação definitiva no chassis
Habitáculo e chassi fixo, nasceu o motorhome
Corte das janelas
Interior, cabine
Fazendo emenda lateral
Fazendo o teto da cabine
Colocando o teto da cabine
Colocação de suportes estepe e toldo Sumatra
Preparação do box chuveiro
Esboço saias laterais
Execução da saia de alumínio
Bocal tanque reserva de combustível
Lanterna traseira e bagageiro
Parte externa quase pronta
Projeto interior
Execução de interior
Colando fórmica
Apreciando o espaço
Molde tampo cozinha
Bancos em "U"
Assento terceiro passageiro
Teste de vazão e compressão do motor
Trabalho de emassar
Empacotado para a pintura
Pintura
Acabamento
Resultado final
Está brilhando
Exterior 90%, mas ainda tem muito trabalho
Está parecido?
Lobo da Estrada, antes e depois
Nosso agradecimento as pessoas que nos ajudaram nessa construção:
- À Victória Motorhomes e toda sua equipe, por ter aceitado tamanho desafio, o de construir nossa casa sobre rodas;
- Ao Kleber Mafra, pelas horas e mais horas trabalhadas no desenho técnico do carro e do molde para a infusão do divinicel;
- À Latarias Alquini, por terem nos ajudado a desmontar o antigo Lobo da Estrada;
- A Móveis Rudnick, pela execução do molde para infusão;
- A Barracuda Composites, pelo apoio técnico na infusão do motorhome;
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